蒸汽机车缓速加速，逐渐定格在四十公里时速。
这一速度在杨明志看着真是磨蹭，想想也是，下个世纪的中国，普通公民都是乘坐时速三百五的高速列车穿梭在各个城市的，那时候中国的货运列车，也往往以每小时一百五的速度狂奔。
谁都知道高速列车能更高效的运输物资，奈何本时空苏联必须迁就所有的慢速车头，以构筑一张巨大的战时物资输送网。
现在，盟军的物资大部分是走北海线路，船队在苏联北方的摩尔曼斯克港卸货，少部分直接开到阿尔汉格尔斯克港。
部分美国物资是走的北太平洋航线，为此美日两国海军还在阿留申群岛附近爆发海战，美军取得了胜利，从而稳定了援助苏联的太平洋航线。
来自美国的物资，以及苏联的远东、西伯利亚的物资，全是通过慢吞吞又扎实稳健的货运军列运抵前线。
德军也主要用军列给前线部队运输给养，以及源源不断的新兵，越来越频繁的游击队袭击，令德军的铁路运输愈发的艰难。
苏联完全没有这方面的考虑，如果有，也是提防渗透进来的德军间谍故意破坏铁路的行为。
经过一年来的严密检查，德军特工试图对西伯利亚铁路的破坏，已经被完全杜绝了。
杨明志想到了许多事，不禁有感而发。
现在，如果告诉他人，仅仅七十年后，积贫积弱饱经战乱的中国，又变成了世界第一等强国，有谁会相信么？
斯大林这种老谋深算的家伙，他绝对不相信，而德国的小胡子更完全是一种蔑视的态度。
未来的中国将会重新定义什么叫做告诉铁路网络，而苏联人，他们的这条西伯利亚大铁路，修修补补却还是没有多大改观。
以至于那时候凡是去过俄国中部城市旅行的中国人，总是表示苏联解体后，俄国人就没有再修善铁路，本来能飙到一百码的内燃机车，还是在以蒸汽动力时代的龟速磨蹭，就仿佛没有搞过铁路大提速。
西伯利亚大铁最早是利用海拔最平缓的区域修建，它有一些拐弯，但拐弯半径非常大。而进入城市了，就开始弯弯绕绕。
莫斯科是大城市，这趟开往喀山防线的列车也是饶了好几个弯，通过西方时隐时现的太阳，杨明志能判别方向，他也有些猝不及防，生怕这辆军列开错了方向。
一切，待军列开出了莫斯科，进入郊外茂密的树林，它真是一骑绝尘向着东方径直的奔去。
如今的西伯利亚铁路正是繁忙巅峰，战事紧张，每个月有八百趟军列，约合4.5万车皮，从东方运到莫斯科方向。如此众多的军列又和正在东欧繁忙行驶的军列混在一起，每一天，就有超过一万辆火车头行驶在苏联的铁路网上。
西伯利亚铁路总长超过九千公里，但相当多的路段是单行道。苏联对其改建，增加了双行道，还增加了一些支路。在第一、第二两个五年计划，想要用短短十年大规模增强铁路运力，斯大林和他的亲密战友们能想到的，还是优先加强东欧部分的铁路建设。
毕竟顿巴斯的煤、扎波罗热的钢铁、西乌克兰的小麦、白俄罗斯的盐与木材，这些承载重工业发展的根本最依赖铁路运输。
现在，问题非常尴尬！
轴心军团正利用苏联精修修筑的铁路网运输物资，使得他们的攻势总能来势汹汹。
苏联需要亚洲部分提供大量的人力物力支援欧洲部分，这时候，大家猜尴尬的意识到，早知如此就该好好把西伯利亚铁路全面修善一番。
铁路方面的事是苏联各个铁路局的，杨明志对此不慎关心，他只希望自己能更快速的抵达目的地，少在颠簸的列车继续受罪。
他看着妻子吃下两块油腻的奶油蛋糕，虽然只是过了几天好日子，妻子本就圆滚滚的小脸更圆了。她吃得胖了一些，如果妻子一直有好胃口，等孩子出生，她想恢复以前的干练身材，只怕得逼着她每天跑步了。
忙碌的人一旦停止下来就理解了做咸鱼的好处，惰性作用在全身，唯独不会干扰胃口。
她吃过蛋糕，又吃了些面包，还有三个煎蛋。不得不说，这丫头的伙食以当前的标准真是优越，变成小胖妮儿简直是必然的。
晚餐之后，天色完全阴暗下去，犹豫是乌云密布，整个世界陷入黑暗中。
车厢内的灯光昏暗柔和，杨明志盘腿坐着，把手里的九月初发行的报纸放在小方桌欣慰地看着妻子的恬静睡相。
由于小火炉的原因，车厢内变得温暖一些。她侧卧着身子，毛毯裹得严严实实，以微笑的表情轻柔吐息。
“真是吃饱了睡，睡饱了吃，孩子还没生，你现在是生活就像坐月子。也罢，你一直在艰苦奋斗，现在老子是你男人，从现在开始，你该开始享受剩下大半个世纪的清福。”
……
昏暗灯光看报纸实在难受，没过多久，杨明志把外衣一脱挂于木墙，自己也安静的睡去。
待到夜里十点，整个车厢都熄灯了，只有少数值夜班的士兵继续站岗，轮班的司炉司机继续操纵列车，其余人等全都陷入梦乡。
这一宿，杨明志仅有微弱的呼噜，普通卧铺车厢真是鼾声一片。
格里申科少尉万万想不到，他因为是内务部的身份，被列车的护卫守军官兵极度敬畏，待到睡觉时候，那些士兵的鼾声着实吵得他浑身难受。
以至于他不得不向列车长提出申请，以保护将军为由，领着自己的部下卷着铺盖，统统窜到豪华车厢大厅了，今夜就打上密集地铺，顺便感受大炉火的温暖。
夜深了，预计的降雨也如约而至。军列正向着第一个站点弗拉基米尔市前进，并在晚上十点半平安的抵达。
雨水伴随着北风悄然而至，户外的气温骤降，站在户外的人都会打寒战。
一切都没有影响杨明志的睡眠，守着妻子他睡得很香。
军列在弗拉基米尔停靠的半个小时，列车长下了车，一个电话就打到喀山铁路局，电话不为别的，只是询问那里的天气状况。
“全线已经下雨，所有列车全面降速，速度不得超过每小时三十公里。”
新的旅途自夜里十一点开始，列车长非常认同喀山铁路局的决定。现在不但是夜晚，雨水也把轨道弄得湿滑，如此状态降速才能安全。
上级在调度时，就考虑到因降雨等影响车速不得不降低的情况，故而抵达新西伯利亚的时间下限也定在九月十二日。
杨明志不知道军列降速的，他一宿睡得很舒坦，其中的缘由，和降速后颠簸更加轻弱有关。