“朝廷的公文说，护海自卫队的牌照申请，主要看过去纳税的情况。纳税多，运货量大，能组建的护海队规模就大，同时也能租借到更多的武器！”
“火船该如何租借？”
“火船暂时没现货，要等后半年才行，基本上只能租货船，战船租借的名额控制的非常严格，一般人租不到。若是有意，现在就可以去海军衙门，交租船的定金，等后半年再拿船。”
徐远在船帮的会上，仔细的听了关于组建海上自卫队，以及租火船的条件。建自卫队，他并不怎么上心。这玩意需要船帮来做，他跟在后边出点钱和人就行。但租火船这事，他得上点心。
民间现在还没有货运火船，不过他还是知道货运火船的基本信息。目前来说用火船跑日本航线，肯定是不行。不过用火船跑国内航线，已经完全够用了。速度快，操作方便，关键是对风向的依赖不大，这些优势使得火船非常适应国内的航线。尤其是南方的内河航线，更是适合。
船帮里的人商量了半天，觉得租借火船有点鸡肋，北方没啥内河，有了火船也就跑个环渤海航线。环渤海航线总的来说，贸易量并不是太大，再加上京沈铁路和两直铁路马上要通车，所以租这玩意，赚不了什么钱，不划算。
然而徐远不这么觉得，他觉得火船肯定是趋势，并且现在就能发挥重要作用。若是能租一艘火船，他的想法是不运货只运人，从山东半岛，往天津卫发客船，怎么着也能在铁路开通之前赚笔大钱。
等京城通往山东的铁路，还有中原通往登州的铁路开通，并不意味着客运生意没法做，山东半岛去锦州、去威海走海路还是会近一些。
客运以后一定会是个趋势，用火船比用帆船做客用合适多了，它的稳定性和可靠性比风帆船好太多。
做客运可能没有像跑海贸这么暴力，但胜在能细水长流，是个长久买卖，不像海贸这样风险大。
有的人看到了租火船的商机，而有的人也在布置开船运公司的事宜，想要在海上谋个大利益。做这事的不是别人，正是大明国事总裁李邦德。
“夫人，让我小舅子尽快来京师，我有重要的事交给他来做。”
“你找仲臣干什么？他能干成啥大事？”
“从咱们家账上给他划一百万的银子，让他到天津开一个海贸船运公司，这就是我交给他的大事。”
“开船运公司啊？夫君你怎么突然想起做这事了，这生意找个机灵点的管事过去不就行了，为何非要让仲臣去？”
“你不懂，总之必须要让我小舅子来张罗。船运公司的名字，我已经起好了，就叫西海岸远洋公司，除了咱家以外，还要吸纳军中的一些宿将参与入股。总之要不遗余力，尽快做大做强。五年内，我要见到成效，公司的规模必须要起来。”
“夫君，你这么着急是为了什么？不就是开个船运公司啊！搞的就像是军国大事一样，咱们家的产业你可从来没这么上过心。”
“夫人你就先别问了，总之这对咱们家很重要，我们李家必须要掌握一个大型的船运公司和船运队伍。”