张小凡喜欢长篇大论，一旦遇到自己感兴趣的问题，他就会滔滔不绝，侃侃而谈。
但是绝对没有一种让人喋喋不休的感觉，因为张小凡很多事情都说到点子上面。
其实张小凡自己都不知道为什么自己这么笃定，记忆中有一些关于新能源汽车的信息，但是却是断断续续的。
那些记忆，主要是关于涂料的发展以及配方设定等方面的。
汽车之上反而很少，所以断断续续。
但是张小凡结合现在国家的一些策略，从而有感而发。
“张总这些话，分析得非常之透彻，很多会议上我都将这个问题抛出来。
有些人赞同我们开发新能源汽车，有些人不赞同。
当然，这个赞同也不赞同，主要是关于公司该不该倾公司之力去开发这种新能源汽车。”
“我倒是觉得没什么必要，毕竟目前主流的依然是汽油能源汽车，但是可以分出一部分精力，研发新能源汽车。
特别是电池组，还有更重要的电池管理系统以及电机。”
张小凡隐隐约约感觉，到新能源汽车风靡，这是还有二十几年时间。
这段时间是新老交替的时间。
但是你不能因为只有十几年时间就放弃汽油能源汽车的开发，因为现在主流的是汽车，很少会有人选择新能源汽车。
如果你倾尽全力去研发新能源汽车，那么可能会导致你公司的主打产品，没有市场竞争力，从而导致公司的利润一步一步降低，市场占有率也一步一步降低，这样你哪里还有资金去研发新的新能源汽车？
“张总的意思是，我们目前依然应该将主要精力，放在汽油能源汽车之上吗？”
“对，一定要保证传统的利润增长点不被掐断，这样你们才有丰厚的资金去研发新产品。
一个公司的发展，往往是在受一代，储备一代，研发一代。
现在贵公司在传统能源汽车之上的占有率，国内其实并不佳。”
张小凡这么说，其实还是挺客气的。
10年的时候，吉力汽车的占有率其实非常之低，而且也不怎么出名。
吉力汽车老总其实是一个传奇的人物，但是10年的时候其实很多的人并不了解这个老总。
只有后来的吉力汽车，慢慢被打上民族汽车未来标签之上后，才慢慢被民众所了解。
“这样确实是最稳妥的，现在我们公司的人，有些人比较极端。
公司大了，各种各样的人都有，有时候你真的无法搞清楚他们的真实想法。”
今天公司内部的事情，张小凡不怎么关心。
我怎么说他们公司表面上看起来至少是拧成一股绳，不像宝马合作企业，总感觉奇奇怪怪的人组合在一起。
人与人之间存在分歧是非常正常的事情，因为毕竟是不同的个体，人所经历不同，所以每个人对事物的理解，肯定也不尽相同。
但是一个公司，不可能你做你的，我做我的。
那样肯定是一盘散沙，这个公司存在还有什么意义？
一盘散沙的公司，甚至比倒闭还来的可怕。