张冠回头看了一眼，发现其他的车手已经追了上来。
对于这个结果，张冠并不觉得意外，环法自行车赛中团队配合能够给车手带来巨大的帮助，就比如后半程的这一段快速骑行，其他车队都是在“兔子”车手带领下骑行的，远比一个人单独骑行省力。特别是各支车队的主将，一路上没有任何负重，补给全都在队友的身上，体力的消耗也就少的多。
在环法自行车赛中，某一站的比赛到了最后的阶段，冲在最前面的总会是车队的主力选手，因为他们的体力是最充沛的。同时主力选手只见也不会拉开很大的距离，最先冲线的几个人或许只差了几秒的时间。
环法一场比赛要花费四五个小时，距离远一些路程会超过200公里，试想一下花了四五个小时骑了二百多公里，到了终点成绩却只相差几秒，甚至还可以看到一大群人扎堆冲刺，这或许就是环法的魅力只所在。
张冠是孤军作战，所以在后半程会吃亏，会被其他的车手追上，但当“兔子”们都已经让出了位置，所有人都变成了孤军作战，到了凭本事吃饭的时候，张冠反倒是没有了劣势。
……
张冠就在前面，就在领先集团的视野范围之内，但领先集团的十几位车手却再难以缩小和张冠之间的差距。
“刚才不是追的很顺利的么？怎么现在反倒是追不上了！”卢森堡猎豹车队的施莱克眉头微皱。
“我们已经开始全力冲刺了，但是并没有缩小差距，看起来前面的那个家伙也在全力冲刺！”美国无线电车队的克罗登遥望前方。
“最后十公里了，现在就看能不能挺住这一口气了！比利时乐透领跑的那个家伙，体力也该要消耗殆尽了吧！他是一个人骑行，体力消耗要比我们大的多。”西班牙移动之星的罗加斯紧盯着前方的张冠，等待着他慢下来的那一刻。
“马上要进入到爬坡阶段了，就在那里，我一定要超过去！”埃文斯心中始终是憋着一股气，他也非常清楚，最后的2.2公里，将是他唯一的机会。
最后的2.2公里，是本赛段唯一的爬坡路段。
这处爬坡路段设在终点前，距离一共是2.2公里，坡度是4.7%，这是一个四级爬坡路段，根据规则，不同等级的爬坡路段，车手们获得的爬坡积分也不同。获得爬坡积分最多的人将可以获得红白斑点衫，这是环法爬坡王的象征。
四级爬坡路段是最低级别的爬坡路段，获得的积分也最少，只能算是聊胜于无。但是经过190公里的快速骑行后，即便是最低级的四季爬坡路段，对于很多车手来说也是一种负担。这短短的2.2公里的爬坡，很可能拉开三十秒以上的差距。
在环法自行车赛中排名靠前的人，一定是爬坡高手，环法比赛中，一个车手同时获得黄杉和绿衫的情况寥寥无几，但同时获得黄杉和斑点衫的情况却会多一些。黄杉代表着总成绩第一，斑点衫代表着爬坡积分第一，这两者却常常可以兼得。
这也是和自行车运动员的特征有很大的关系。自行车毕竟是一个靠人力驱动的运动，越是省力的路段，速度的差距就会越小。几公里的平地冲刺，好的冲刺手或许可以获得十几秒的领先；几公里的爬坡，好的爬坡手却可以获得超过1分钟的领先。此消彼长之下，善于爬坡的车手的成绩也会更好一些。
埃文斯曾经连续两年获得过环法的亚军，他的爬坡能力丝毫不逊于那些专门抢爬坡积分的爬坡手，而且他的坐姿爬坡技术也被认为是公路自行车运动中一种很有代表性的技术。
还没有进入到上坡，埃文斯已经开始发力，他强大的爬坡实力发挥出来，接连超越的前方的对手，来到了领先车队的头排。